รายละเอียดสินค้า

บ้าน > ผลิตภัณฑ์ >

ชิ้นส่วนเครื่องจักร cnc

CNC หัน SS 316 Marine Propeller Shaft ด้วยความแม่นยําของ Taper +/- 0.02mm และ Ra 0.4 การปิดผิว

ประเภททั้งหมด

โซลูชันการผลิต CNC

ติดต่อเรา

Mrs. Yang

kristen.yang@jinbo-china.com

+86 13798898651

Y13798898651

ติดต่อตอนนี้

CNC หัน SS 316 Marine Propeller Shaft ด้วยความแม่นยําของ Taper +/- 0.02mm และ Ra 0.4 การปิดผิว

ข้อมูลรายละเอียด

คําอธิบายสินค้า

ข้อมูลรายละเอียด

วัสดุ:

SS 316

ความแม่นยำของเรียว:

+/- 0.02 มม.

พื้นผิวเสร็จสิ้น:

Ra 0.4 (สมุดรายวันแบริ่ง), Ra 0.8 (เทเปอร์)

ความตรง:

<0.05 มม. TIR

ความแม่นยำของรูกุญแจ:

ตำแหน่ง +/-0.02 มม. ความขนาน 0.01 มม./100 มม

ความยาวสูงสุด:

3500มม

คําอธิบายสินค้า

CNC Turned สแตนเลส 316 Marine ใบพัดเพลา

เพลาใบพัดเป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่กลึงด้วย CNC ไม่กี่ชิ้น ซึ่งต้นทุนของความล้มเหลวไม่ได้วัดกันในการเรียกร้องการรับประกัน แต่จะวัดกันในการปฏิบัติการกู้ภัย เมื่อเพลานั้นหลุดออกไปนอกชายฝั่ง 40 ไมล์ทะเลเนื่องจากความเครียดที่เพิ่มขึ้นซึ่งไม่มีใครจับได้ในการตรวจสอบขั้นสุดท้าย ลูกค้าของคุณจะไม่โทรติดต่อฝ่ายบริการลูกค้า พวกเขาเรียกหน่วยยามฝั่ง

เพลาใบพัดทางทะเลอาศัยอยู่ในสภาพแวดล้อมที่โหดร้าย การโหลดแรงบิดอย่างต่อเนื่อง การโค้งงอแบบวนเนื่องจากการโค้งตัวของตัวถัง การกัดกร่อนของน้ำเค็มด้านนอก และการกระแทกต่อสายดินเป็นครั้งคราวที่ส่งผ่านระบบขับเคลื่อน เพลาทำงานภายในท่อท้ายเรือที่เต็มไปด้วยจาระบีหรือมีตลับลูกปืนที่หล่อลื่นด้วยน้ำทะเล ดังนั้นพื้นผิวจึงมีความสำคัญ—พื้นผิวที่หยาบเท่ากับการสึกหรอของตลับลูกปืนแบบเร่ง ซึ่งหมายถึงการสั่นสะเทือน ซึ่งหมายความว่าทุกสิ่งทุกอย่างเริ่มคลายตัว

เราเปลี่ยนสิ่งเหล่านี้เป็นสเตนเลส 316 ด้วยเหตุผลบางประการ ใช่ 304 ราคาถูกกว่า และแคตตาล็อกทางทะเลส่วนใหญ่ระบุ "เกรดทางทะเล" โดยไม่ระบุว่าอันไหน แต่ 304 ในการใช้งานท่อท้ายเรือล่ะ? คุณกำลังเดิมพันว่าเพลาจะไม่มีวันเห็นอุณหภูมิที่สูงกว่า 60°C และความเข้มข้นของคลอไรด์จะอยู่ที่ต่ำกว่า 200 ppm ในน้ำทะเลเปิด คลอไรด์ไหล 19,000-35,000 ppm 304 จะเข้าหลุม 316 จะคงอยู่

ความท้าทายทางวิศวกรรมที่แท้จริงของเพลาใบพัดไม่ใช่การหมุน แต่เป็นความเรียว เพลาทางทะเลส่วนใหญ่มีเทเปอร์ SAE หรือเทเปอร์รูกุญแจสำหรับดุมใบพัด และเทเปอร์นั้นต้องอยู่ภายใน 0.02 มม. ของข้อมูลจำเพาะการวาดตลอดความยาวทั้งหมด หากเทเปอร์ปิดอยู่ ใบพัดจะไม่ราบเรียบ ดุมล้อจะคลายตัวภายใต้ภาระหนัก และคุณจะได้รับการกัดกร่อนแบบเฟรตระหว่างดุมและเทเปอร์ นั่นคือสาเหตุว่าทำไมคุณถึงมีเสาหล่นระหว่างการเดินทาง

คุณสมบัติที่สำคัญ

ความแม่นยำเรียว:เทเปอร์ SAE และโปรไฟล์เทเปอร์แบบกำหนดเองที่ +/-0.02 มม.—ตรวจสอบด้วยเทเปอร์เกจในทุกชิ้น
เสร็จสิ้นพื้นผิว:Ra 0.4 หรือดีกว่าบนพื้นผิวรอยต่อของตลับลูกปืน, Ra 0.8 บนพื้นผิวเทเปอร์—สำคัญอย่างยิ่งต่ออายุการใช้งานของตลับลูกปืน
วัสดุ:สต็อกบาร์ SS 316 จากโรงงานที่ได้รับการรับรอง พร้อมใบรับรอง MTR เต็มรูปแบบและการต้านทานการเกิดบ่อคลอไรด์
ความตรง:TIR <0.05 มม. ตลอดความยาวเพลา—ตรวจสอบระหว่างจุดศูนย์กลางบนบล็อกตัววี
ความแม่นยำของรูกุญแจ:ร่องสลักที่ผ่านการกัดแล้วซึ่งมีพิกัดความคลาดเคลื่อนของตำแหน่ง +/-0.02 มม. ความขนาน 0.01 มม. ต่อ 100 มม.
การป้องกันการกัดกร่อน:การขัดเงาตามมาตรฐาน ASTM A967 ซึ่งเป็นตัวเลือกการขัดเงาด้วยไฟฟ้าเพื่อความสมบูรณ์ของพื้นผิวสูงสุด

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

ชื่อสินค้า	CNC Turned สแตนเลส 316 Marine ใบพัดเพลา
ตัวเลือกวัสดุ	SS 316, SS 316L, 17-4 PH (ความแข็งแรงสูง)
ความอดทน	+/-0.01 มม. (เส้นผ่านศูนย์กลางสมุดรายวัน), +/-0.02 มม. (เทเปอร์), ความทนทานต่อเกลียว 6H
การรักษาพื้นผิว	ทู่ (ASTM A967) สามารถเลือกการขัดด้วยไฟฟ้าได้
ความยาวสูงสุด	3500 มม. (ชิ้นเดียว) ยาวกว่าพร้อมคัปปลิ้ง
การรับรอง	ISO 9001:2015, IATF 16949, RoHS, CE, REACH
ระยะเวลาดำเนินการ - ต้นแบบ	5-10 วัน
เวลานำ - การผลิต	10-20 วัน (10-100 ชิ้น), 20-30 วัน (100+ ชิ้น)
ขั้นต่ำ	1 ชิ้น (ต้นแบบ), 10+ (การผลิต)
ต้นทาง	ตงกวนประเทศจีน

การใช้งาน

สันทนาการทางทะเล:เพลาใบพัดสำหรับเรือใบ เรือยนต์ และเรือประมง ตั้งแต่ 20 ฟุตถึง 80 ฟุต
เรือพาณิชย์:เพลาสำหรับงานหนักสำหรับเรือทำงาน เรือลากจูง เรือโดยสาร และเรือบรรทุกสินค้าชายฝั่ง
ผู้ช่วยกองทัพเรือ:เพลาที่มีความแม่นยำสำหรับเรือลาดตระเวน เรือวิจัย และเรือยามชายฝั่ง
เรือดำน้ำและกฎบัตร:การเปลี่ยนและอัปเกรดเพลาสำหรับการดำน้ำเชิงพาณิชย์รอบสูง
หน่วยล่างด้านนอก:เพลากลางและส่วนประกอบเพลาขับสำหรับระบบขับเคลื่อนทางทะเล
ระบบ Thruster ของเรือ:เพลาที่แม่นยำสำหรับคันชักและตัวขับดันท้าย

เหตุใดจึงเลือกซินโบพรีซิชั่น

ความเชี่ยวชาญเรียว:เราไม่เพียงแค่หมุนเทเปอร์เท่านั้น แต่เราตรวจสอบด้วยเทเปอร์เกจที่สอบเทียบแล้ว ความพอดีของดุมใบพัดไม่สามารถต่อรองได้
ความสามารถของเพลายาว:เครื่องกลึงของเราจับเพลาระหว่างศูนย์กลางได้สูงสุดถึง 3500 มม. เราใช้การวางที่มั่นคงเพื่อรักษาความตรงบนก้านที่ยาวและบาง
การตกแต่งพื้นผิวตามมาตราส่วน:Ra 0.4 บนสมุดบันทึกตลับลูกปืนสามารถทำได้ในชิ้นเดียว การผลิตให้ได้ 50 ชิ้นในทุกครั้งต้องใช้เครื่องมือที่ได้รับการควบคุมและกลยุทธ์ในการจ่ายน้ำหล่อเย็น นั่นคือสิ่งที่เราทำ
ความรู้เกี่ยวกับวัสดุทางทะเล:เรารู้จัก 316 กับ 316L กับ 17-4 PH สำหรับเรือเดินทะเล เราจะบอกคุณว่าแบบใดที่เหมาะกับการใช้งานของคุณ แม้ว่าจะเป็นตัวเลือกที่ถูกกว่าก็ตาม
รับประกันความตรง:ทุกเพลาได้รับการตรวจสอบระหว่างศูนย์ก่อนจัดส่ง หาก TIR เกิน 0.05 มม. ก็จะไม่ออกจากร้านเรา

กระบวนการผลิต

รีวิวการออกแบบ:เราตรวจสอบแบบเพลาของคุณเพื่อดูความเข้ากันได้ของมุมเทเปอร์กับมาตรฐาน SAE ตำแหน่งรูกุญแจที่สัมพันธ์กับโซนความเข้มข้นของความเค้น และข้อกำหนดการตกแต่งพื้นผิวสำหรับระบบตลับลูกปืนของคุณ
การจัดซื้อวัสดุ:สต็อกบาร์ SS 316 จากโรงงานที่ได้รับการรับรอง ผ่านการทดสอบองค์ประกอบทางเคมีและคุณสมบัติทางกล สต็อกขนาดใหญ่สำหรับค่าเผื่อการทำความสะอาด
การกลึงที่แม่นยำ:การหมุนอย่างหยาบระหว่างจุดศูนย์กลางพร้อมส่วนรองรับที่มั่นคงสำหรับเพลายาว กลึงขั้นสุดท้ายด้วยเครื่องมือเม็ดมีดที่เลือกไว้สำหรับการตัดเฉือน 316—คมตัดคม คราดที่เหมาะสม และไม่มีคมตัดสะสม
การกัดรูกุญแจ:ร่องสลักกลึง CNC พร้อมกราวด์ดอกเอ็นมิลล์เพื่อให้ตรงกับความกว้างของร่องสลักของคุณ ตรวจสอบความแม่นยำของตำแหน่งด้วยพินเกจ
บด (ถ้าจำเป็น):การเจียรทรงกระบอกสำหรับพื้นผิวเจอร์นัลวิกฤติที่ต้องการ Ra 0.2-0.4
ทู่และการตรวจสอบ:ทู่ ASTM A967, การตรวจสอบมิติด้วยไมโครมิเตอร์และเทเปอร์เกจ, การตรวจสอบความตรงระหว่างจุดศูนย์กลาง

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: คุณทำเพลายาวเกิน 3500 มม. หรือไม่?

ตอบ: สำหรับเพลาแบบชิ้นเดียว 3500 มม. คือความยาวกลึงสูงสุดของเรา นอกจากนั้น เราสามารถตัดเฉือนส่วนเพลาด้วยหน้าแปลนข้อต่อที่มีความแม่นยำสำหรับการประกอบภาคสนามได้ เรือส่วนใหญ่ที่ต่ำกว่า 100 ฟุตทำงานในช่วงนี้

ถาม: 316 และ 316L สำหรับเพลาใบพัดแตกต่างกันอย่างไร

ตอบ: 316L มีคาร์บอนต่ำกว่า (<0.03%) ซึ่งช่วยในการเชื่อม ซึ่งสำคัญหากคุณต้องการเชื่อมหน้าแปลนคัปปลิ้ง สำหรับเพลาแท่งตันที่ไม่มีการเชื่อม เบอร์มาตรฐาน 316 นั้นใช้ได้และแข็งแรงกว่าเล็กน้อย ความแตกต่างของความต้านทานการกัดกร่อนในน้ำทะเลนั้นมีน้อยมาก

ถาม: คุณสามารถปรับสมดุลเพลาได้หรือไม่?

ตอบ: เราทำยอดคงที่ตามค่าเริ่มต้น การปรับสมดุลแบบไดนามิกต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ เราจะประสานงานกับร้านปรับสมดุลที่ผ่านการรับรอง หากแอปพลิเคชันของคุณต้องการ

ถาม: คุณสนับสนุนมาตรฐานเรียวแบบใดบ้าง

ตอบ: SAE J487 (มารีนเทเปอร์มาตรฐาน), SAE J611 และมุมเรียวแบบกำหนดเองตามรูปวาดของคุณ ส่งข้อมูลจำเพาะฮับใบพัดของคุณมาให้เรา แล้วเราจะยืนยันความเข้ากันได้

ถาม: คุณจัดหาข้อต่อหน้าแปลนกับเพลาหรือไม่?

ก. ใช่. เราสามารถตัดเฉือนเพลาด้วยหน้าแปลนรวมหรือจัดหาข้อต่อหน้าแปลนแยกกัน สำหรับการเชื่อมต่อแบบหน้าแปลน เราจะตรวจสอบความเรียบของหน้าแปลนที่ <0.05 มม.

ถาม: คุณจะปกป้องพื้นผิวเพลาระหว่างการขนส่งได้อย่างไร?

ตอบ: VCI (สารยับยั้งการกัดกร่อนของไอ) ห่อในถุงปิดผนึก โดยมีที่วางไม้เพื่อป้องกันความเสียหายเมื่อสัมผัสจุด เราได้จัดส่งเพลาไปยังออสเตรเลียและยุโรปโดยไม่มีปัญหาพื้นผิว

แท็ก:

Sinbo Precision Mechanical Co., Ltd.

ชิ้นส่วนเครื่องจักร cnc

ชิ้นส่วนกลึง CNC

ชิ้นส่วนกัดซีเอ็นซี

บริการเครื่องจักรกลซีเอ็นซี

อะไหล่หมักเย็น

ชิ้นส่วนกัดกลึง CNC

ชิ้นส่วนอลูมิเนียม CNC

ชิ้นส่วนสแตนเลส CNC

ชิ้นส่วนทองเหลืองซีเอ็นซี

ชิ้นส่วนปั๊ม CNC

เครื่องจักรกลชิ้นส่วนพลาสติก

การดัดชิ้นส่วนโลหะแผ่น

อะไหล่รถยนต์พลังงานใหม่

ตัวเชื่อมต่อที่เก็บพลังงาน

สายท้ายคอนแทคเตอร์

เครื่องเชื่อมปลายแบตเตอรี่

โซลูชันการผลิต CNC

ชิ้นส่วนเครื่องจักร cnc

ชิ้นส่วนกลึง CNC

ชิ้นส่วนกัดซีเอ็นซี

บริการเครื่องจักรกลซีเอ็นซี

อะไหล่หมักเย็น

ชิ้นส่วนกัดกลึง CNC

ชิ้นส่วนอลูมิเนียม CNC

ชิ้นส่วนสแตนเลส CNC

ชิ้นส่วนทองเหลืองซีเอ็นซี

ชิ้นส่วนปั๊ม CNC

เครื่องจักรกลชิ้นส่วนพลาสติก

การดัดชิ้นส่วนโลหะแผ่น

อะไหล่รถยนต์พลังงานใหม่

ตัวเชื่อมต่อที่เก็บพลังงาน

สายท้ายคอนแทคเตอร์

เครื่องเชื่อมปลายแบตเตอรี่

โซลูชันการผลิต CNC

รายละเอียดสินค้า

ชิ้นส่วนเครื่องจักร cnc

ชิ้นส่วนกลึง CNC

ชิ้นส่วนกัดซีเอ็นซี

บริการเครื่องจักรกลซีเอ็นซี

อะไหล่หมักเย็น

ชิ้นส่วนกัดกลึง CNC

ชิ้นส่วนอลูมิเนียม CNC

ชิ้นส่วนสแตนเลส CNC

ชิ้นส่วนทองเหลืองซีเอ็นซี

ชิ้นส่วนปั๊ม CNC

เครื่องจักรกลชิ้นส่วนพลาสติก

การดัดชิ้นส่วนโลหะแผ่น

อะไหล่รถยนต์พลังงานใหม่

ตัวเชื่อมต่อที่เก็บพลังงาน

สายท้ายคอนแทคเตอร์

เครื่องเชื่อมปลายแบตเตอรี่

โซลูชันการผลิต CNC

CNC หัน SS 316 Marine Propeller Shaft ด้วยความแม่นยําของ Taper +/- 0.02mm และ Ra 0.4 การปิดผิว