CNC Machined C11000 ETP Copper Busbar Link พร้อมพื้นผิว Ra 0.8 และการชุบดีบุก / เงินสำหรับระบบจัดเก็บพลังงาน

ลองนึกถึงสายบัสบาร์ เป็นทางด่วนระหว่างเซลล์แบตเตอรี่กับอินเวอร์เตอร์ ทุกอย่างไหลผ่านมันและถ้ามีจุดอ่อนในเส้นทางนั้นมันไม่ใช่คําถามว่ามันจะล้มเหลวหรือไม่ แต่เมื่อไหร่

ทองแดง C11000 ETP (Electrolytic Tough Pitch) เป็นมาตรฐานที่มีเหตุผล การประเมินความสามารถในการนําไฟของ IACS เป็น 101%แต่นี่คือสิ่งที่คนส่วนใหญ่พลาด: ความสามารถในการขับเคลื่อนขึ้นอยู่กับมากกว่าคุณภาพของวัสดุ พื้นผิวสัมผัสที่ทํางานไม่ดีที่มีรอยเครื่องมือและการบดสร้างจุดที่มีความต้านทานสูง จุดเหล่านั้นร้อนขึ้น ความร้อนเพิ่มความต้านทานความต้านทานมากขึ้นหมายถึงความร้อนมากขึ้นมันคือวงจรตอบสนอง ที่จบลงด้วยการหลบหนีจากอุณหภูมิ หรืออย่างน้อยการเชื่อมต่อที่เสียสภาพ ที่ทําให้เซลล์ของคุณไม่สมดุล

เราแปรรูปสายบัสบาร์ที่มีพื้นผิวติดต่อที่ Ra 0.8 หรือดีขึ้น ไม่ใช่เพราะว่ามันดูดีเมื่อคุณผลัก 400A ผ่านการเชื่อมต่อ, ทุกมิลลิเมตรสแควร์ของเรื่องสัมผัส

การออกแบบของสายพานบัสบาร์ไม่ซับซ้อน มันคือสายนําทองแดงที่ราบ มีรู, การโค้ง, และอาจมีพื้นผิวที่เคลือบบางส่วน แต่ความอดทนสําคัญตําแหน่งรูควบคุมว่าการประกอบของคุณไปด้วยกันอย่างเรียบร้อยวงจรบิดควบคุมว่าคุณมีความเข้มข้นความเข้มข้นที่จะแตกภายใต้จักรยานความร้อน หนา plating ควบคุมว่าความต้านทานการสัมผัสของคุณจะคงที่ตลอดปีของการทํางาน

สําหรับการใช้งาน BESS เรามักจะเห็น C11000 ที่เคลือบด้วยหมึกหมึกป้องกันการออกซิเดชั่นของพื้นผิวติดต่อและรักษาความต้านทานการเชื่อมต่ําและคงที่การเคลือบเงินเป็นการปรับปรุงสําหรับการใช้งานในระดับสูงแต่ส่วนใหญ่ของระบบ 50-500kWh ไม่ต้องการมัน และทองเหลืองถูกกว่ามาก

• สัมผัสพื้นผิว ปลาย:Ra 0.8 หรือดีกว่าบนพื้นที่ที่บรรทุกกระแสทั้งหมด
• วัสดุC11000 ETP ทองแดงที่มีปริมาณ Cu ขั้นต่ํา 99.9% มีการรับรองความสามารถในการนําไฟได้อย่างเต็มที่
• ตัวเลือกการเคลือบ:การเคลือบหมึก (มาตรฐาน 5-10μm), การเคลือบเงิน (3-5μm) หรืออุปกรณ์ป้องกัน นิเคิล +หมึกสําหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
• ความแม่นยําของการบิด:การบิดตามความต้องการที่มีรัศมีที่ควบคุม เพื่อป้องกันความเครียดจากการแตกที่จุดบิดที่มีความแรงสูง
• ความแม่นยําของหลุม:+/- 0.05 มิลลิเมตรความละเอียดทางตําแหน่งบนหลุมติดตั้งและหลุมเชื่อมทุกช่อง
• เรตติ้งปัจจุบัน:รองรับ 200A ถึง 1000A+ ขึ้นอยู่กับส่วนตัดข้าม เราจะตรวจสอบการออกแบบของคุณกับความต้องการปัจจุบันของคุณ

• การเชื่อมต่อระหว่างโมดูล BESS:สายเชื่อมต่อบัสบาร์เชื่อมต่อโมดูลเซลล์ภายในตู้แบตเตอรี่ รับรองกระแสไฟฟ้า 200-600A
• การเชื่อมต่ออินเวอร์เตอร์:การเชื่อมต่อบัสบาร์ภาระภาระหนักจากราคแบตเตอรี่ไปยัง PCS (ระบบแปลงพลังงาน)
• อินเตอร์คอนเนคต์แบตเตอรี่ EV:การเชื่อมต่อบัสบาร์ภายในสําหรับโมดูลแบตเตอรี่รถไฟฟ้า
• บัสบาร์อินเวอร์เตอร์แสงอาทิตย์:การเชื่อมต่อบัสบาร์ DC ระหว่างระบบแผ่นพลังแสงอาทิตย์และระบบอินเวอร์เตอร์
• การกระจายพลังงาน UPS:การเชื่อมต่อบัสบาร์ในระบบไฟฟ้าที่ใช้ได้อย่างต่อเนื่องขนาดสูง
• เครื่องสลับอุตสาหกรรม:เครื่องประกอบบัสบาร์ททองแดงตามสั่ง สําหรับแผ่นกระจายพลังงาน

• คุณภาพพื้นผิวติดต่อ:เราไม่ได้เพียงแค่เครื่องเรียบ เราตรวจสอบการเสร็จสิ้นพื้นผิวด้วยการอ่าน profilometer ทอร์คการประกอบของคุณจะคงที่เป็นไปตามเนื่องจากพื้นผิวการติดต่อที่คงที่เป็นไปตาม
• การบริหารการเคลือบ:เราประสานงานกับผู้ขายที่ผ่านการตรวจสอบ และตรวจสอบความหนาด้วยการทดสอบ XRF ไม่ต้องเดาว่าคุณมี 5μm หรือ 2μm ของหมึก
• การควบคุมคุณภาพการบิด:เราตรวจสอบรัศมีโค้งด้วยเครื่องวัดและตรวจสอบสําหรับการแตกด้วยการปรับขนาด
• ความสม่ําเสมอของปริมาณ:ไม่ว่าคุณต้องการ 50 หรือ 5000 ชิ้นทุกชิ้นได้รับการสัมผัสเสร็จเดียวกัน ตําแหน่งรูเดียวกัน ความหนา plating เดียวกัน
• การติดตามวัสดุ:เราไม่ได้เปลี่ยนวัสดุโดยไม่บอกคุณ

1. รีวิวการออกแบบ:เราตรวจสอบการออกแบบของบัสบาร์ของคุณสําหรับความเหมาะสมของรัศมีบิด การตัดข้ามที่บรรจุกระแส และความสะอาดของการประกอบ หากรัศมีบิดของคุณแคบกว่า 2x ความหนาของวัสดุ
2. การเลือกวัสดุ:C11000 ETP แผ่นหรือแผ่นทองแดงจากโรงงานที่ได้รับการรับรอง
3. การแปรรูปแม่นยํา:การบด CNC สําหรับรูปแบบรูและโปรไฟล การบิด CNC สําหรับลักษณะของรูปร่าง การบดเป็นสิ่งสําคัญ
4. ปลายผิว:พื้นผิวติดต่อสําเร็จรูป Ra 0.8 หรือดีกว่า
5. การเคลือบ:ทองเหลือง, เงิน, หรือการเคลือบแบบสองแบบตามรายละเอียด. การตรวจสอบความหนา XRF ในทุกชุดเคลือบ
6. การตรวจสอบและการบรรจุ:การตรวจสอบมิติ การตรวจสอบการเสร็จสิ้นของพื้นผิว การยืนยันความหนาของแผ่นเคลือบ